Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'cvt'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические форумы
    • Знакомство с Nissan Juke
    • Технические подразделы
  • Тематичные форумы
    • Покупка и официальные дилеры Nissan Juke
    • Автострахование и право
    • Новостной форум
  • Скидки пользователям
    • Партнеры Juke Клуба
  • Барахолка Nissan Juke клуба
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Клубные дела
    • Жизнь клуба
  • Отзывы, предложения, работа портала
    • FAQ по форуму
    • Книга отзывов и предложений

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Имя


Город


Клубная карта


Сайт


Телефон


VK


OK


Facebook


Skype


Email

Найдено 7 результатов

  1. Добрый вечер! Приближается отметка в 100 000 км, на жуке, а значит скоро ТО. Хотелось бы услышать, что стоит на нём поменять, обслужить или проверить? Думаю будет многим полезно. Немного истории машины: Взяли с 71 000 км, была в ухоженном состоянии, прошлый владелец менял масло в вариаторе на 60 000 км, регулярно проходил ТО, в свою очередь продолжал ухаживать за машиной, регулярные ТО, замена масла. Пытался решить проблему со скрипом в тормозах, но получилось не очень. Использование машины: Несмотря на уход, езда была довольно динамичная, переодически переходил в Sport режим на ав
  2. Jatco JF015E (он же CVT7) (он же Nissan RE0F11A) компактный вариатор. Ставился на Juke с атмосферным бензиновым двигателем 1.6л (117 лошадей) (передний привод) с 2011 года по сей день Есть позиция L (езда на повышенных оборотах). Есть кнопка SPORT. В едином корпусе с компактным вариатором смонтирован двухскоростной гидромеханический автомат. Nissan Part number: 31020-3JX5C Щупа у этого вариатора нет. Уровень жидкости выставляется по переливной трубке, которая ввинчена в сливную пробку. Первые партии JF015E много ломались, но Ниссан до сих пор (июль 2017) бесплат
  3. Добрый день. Ситуация следующая: Ниссан Жук 1.6 вариатор. Пробег 26.700 Сегодня был у ОД обратился с подозрением на умирающий вариатор. Сдал машину с утра, сделали диагностику и сказали что вариатору приходит конец. Машину сказали вернут вечером, делают диагностику.. в течении 10 рабочих дней будет ответ от дилера по поводу ремонта/замены вариатора. Что дальше делать?? Машина на гарантии, было первое ТО на 14.500 тыс. Пробега. Второго ТО еще не было. Так вот, кто знает как дальше действовать? Поменяют ли вариатор по гарантии или скажут типо иди меняй за свои деньги??
  4. Решил поменять жидкость для CVT, столкнулся с проблемой отсутствия в магазинах оригинальной жидкости. Можно ли заливать аналоги? Замену проводят частично. В руководстве написано что смешивать нельзя. Кто заливал частично аналог поделитесь опытом.
  5. При разгоне дёргается,когда более 3000 т. Оборотов начинает дёргаться вариатор, купили в автосалоне 3 дня назад, пробег 70т , что это может быть????
  6. Добрый день! Жук 2013 года. Пробег 110 тыс. км. Появился посторонний стук (тарахтение) на холостых. При движении, на нейтральном и на паркинге - тишина. При чем появляется не сразу, после определенного времени. Подскажите что это может быть.
  7. Не могу выбрать, цена предложения примерно 150 т.р Предлагают синий жук на механике или же белый на вариаторе, но с доплатой. (117л. с). Вообщем, я не капризная, до этого до этого ездила на механике и лишь иногда на вариаторе (Explorer). Стоит ли доплачивать на вариатор или же на жуке механика по динамике лучше?? Есть ли какие то особенности механики и вариатора??
×
×
  • Создать...