Поиск сообщества

Здравствуйте! Поделитесь контактами хорошего, проверенного сервиса или мастера по ремонту вариаторов. СПб

Добрый день Nissan Juke 2013 года переднеприводный 110 тыс. пробег. Вариатор стоит Джатко JF015E. После разрушения подшипника входного вала заменены были фильтр-картридж, тонкой доочистки, бумажный. Подшипник входного вала и сам первичный вал. Заменен так же был клапан насоса. Однако после сборки машина в аварийном режиме осталась. Так же постоянно горит значок скользкой дороги. И такое ощущение что правое колесо быстрее крутится чем левое и идет небольшой звук вместе крепления приводного вала к вариатору с правой стороны. При попытке разгона обороты плавают при наборе скорости. Ошибки показывает P0746 (производительность соленоида управления давлением А (давление в линии), P1588, P173B. Подскажите, что сделать дальше.

Добрый день, товарищи. Накрылся вариатор на жуке, заменили на б/у и он тоже барахлит, хочу отремонтировать. Посоветуйте сервис, пожалуйста, в Москве или Московской области.

Jatco JF015E (он же CVT7) (он же Nissan RE0F11A) компактный вариатор. Ставился на Juke с атмосферным бензиновым двигателем 1.6л (117 лошадей) (передний привод) с 2011 года по сей день Есть позиция L (езда на повышенных оборотах). Есть кнопка SPORT. В едином корпусе с компактным вариатором смонтирован двухскоростной гидромеханический автомат. Nissan Part number: 31020-3JX5C Щупа у этого вариатора нет. Уровень жидкости выставляется по переливной трубке, которая ввинчена в сливную пробку. Первые партии JF015E много ломались, но Ниссан до сих пор (июль 2017) бесплатно выдаёт новые коробки для замены по программе Good Will (программа доброй воли). Некоторым выдаётся коробка с другим part number: 31020-3JX3A. Скорее всего это тоже JF015E, но слегка улучшенная. Jatco JF011E (он же Nissan RE0F10A) старый проверенный вариатор. Ставился на Juke с бензиновым турбо-двигателем 1.6л (190 лошадей) (полный привод) с 2010 года по сей день Есть эмуляция шести псевдо-передач (Типтроник) Nissan Part number: 31020-3TX0E (щуп есть)

Добрый день. Ситуация следующая: Ниссан Жук 1.6 вариатор. Пробег 26.700 Сегодня был у ОД обратился с подозрением на умирающий вариатор. Сдал машину с утра, сделали диагностику и сказали что вариатору приходит конец. Машину сказали вернут вечером, делают диагностику.. в течении 10 рабочих дней будет ответ от дилера по поводу ремонта/замены вариатора. Что дальше делать?? Машина на гарантии, было первое ТО на 14.500 тыс. Пробега. Второго ТО еще не было. Так вот, кто знает как дальше действовать? Поменяют ли вариатор по гарантии или скажут типо иди меняй за свои деньги?? Считаю при 25.700 км пробега, неполадки с вариатором, это конечно уровень.. Что можете подсказать? Дайте совет как действовать дальше.

Друзья, купил машину супруге в салоне б.у, проехал на ней все хорошо, выезжаю из салона еду нажимаю на газ обороты сбрасывает, подумал стоит отсечка, но все равно показалось странным, но не стал себя расстраивать, позже супруга говорить машина дёргается, я сожусь и хочу разогнаться быстро, жму на пидаль набирает обороты и сбрасывает и не может разогнаться постоянно сбрасывает обороты, постоянно отсекает и дёргается, так же едешь км 60 нажимаешь на газ, сбрасывает обороты и опять набирает и сбрасывает и при это скорость набирается на пару км выше пока обороты не сбросились, ревет дёргается из того что сбрасывают я обороты и скорость набрать не реально и ещё новая история просто едешь может так же сбросить обороты и потом востоновится, кто нибудь сталкивался с таким, скажите в чем дела?

При разгоне дёргается,когда более 3000 т. Оборотов начинает дёргаться вариатор, купили в автосалоне 3 дня назад, пробег 70т , что это может быть????

Добрый день! Жук 2013 года. Пробег 110 тыс. км. Появился посторонний стук (тарахтение) на холостых. При движении, на нейтральном и на паркинге - тишина. При чем появляется не сразу, после определенного времени. Подскажите что это может быть.

Не могу выбрать, цена предложения примерно 150 т.р Предлагают синий жук на механике или же белый на вариаторе, но с доплатой. (117л. с). Вообщем, я не капризная, до этого до этого ездила на механике и лишь иногда на вариаторе (Explorer). Стоит ли доплачивать на вариатор или же на жуке механика по динамике лучше?? Есть ли какие то особенности механики и вариатора??